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Categoría: MundoReal™

Los pozos que surtían de agua 26 horas al día

Con 26 horas al día, suministro de agua desde luego que no falta

Pozos de 26H

Se aproxima más a la duración del día marciano que al terrestre… ¡Quizá eso lo explique!

(¡Gracias Manuel!)

La madre de todas las Nutellas

Recursivamente deliciosa, eso sí: la Nutella con sus Nutellitas

Cool-Giant-Bottle-Nutella

(Vía The Meta Picture)

La broma del ruidito de notificación

¿No te ha pasado nunca confundir el ¡ding! de notificación de otra persona por el tuyo?

Con un poco de habilidad y el ruido de tu propio teléfono puedes gastar esa broma por la calle

El truco es hacerlo en el momento justo y como si la cosa no fuera contigo

Premio para las tres chicas del final que creen que la cosa iba con todas ellas…

¡Ay, qué adicción tenemos!

(Es un «experimento/broma social de la gente de Whatever)

«Si la cabina se despresuriza, caerán unas mascarillas…» (y cayeron)

El otro día en un vuelo de JetBlue hubo una despresurización de la cabina de pasajeros, lo cual hizo que cayeran las mascarillas de oxígeno y la gente se las pusiera tranquilamente. Aunque, todo sea dicho, hay que darle un premio WTF a los dos tíos que se ponen a grabar y a hacerse selfies saludando (justo al principio):

Un detalle interesante es el humo blanco completamente inofensivo que se ve en la cabina: no es otra cosa más que el vapor de agua del aire acondicionado. Si se estuviera quemando algo el humo sería negro.

El incidente no pasó a mayores y todo terminó en un pequeño susto cuando tomaron tierra en Long Beach, California.

Actualización (23 de septiembre de 2014): Nos aclara Per Ardua ad Astra que…

Lo del humo blanco no es del todo correcto: en una despresurización más o menos rápida la presión de la cabina cae y provoca la condensación de la humedad ambiental. En una despresurización explosiva, la cabina se vuelve blanca de golpe, llena de niebla. Y por el mismo motivo, todo el pasaje «estornuda» (aire «a presión» saliendo del pulmón). La referencia al respecto: página 6-33 del Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge (FAA).

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